Diese neuen Verkehrsregeln musst du kennen – sonst wird’s teuer!

Was bisher mit 15 Euro Bußgeld noch ein recht preisgünstiges Vergehen war, schlägt bald mit wesentlich mehr zu Buche: Für das Parken in zweiter Reihe, auf Geh- und Radwegen oder auf dem Schutzstreifen sollen künftig 100 Euro fällig werden.

Eine höhere Strafe soll es auch für das Nichtbilden einer Rettungsgasse geben. In Zukunft drohen statt mindestens 200 Euro dann 320 Euro Bußgeld sowie ein Monat Fahrverbot und zwei Punkte in Flensburg.

Hier eine neue Vorschrift: Ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h wird das Abschalten von Notbremsassistenzsystemen verboten. Wer dagegen verstößt, muss bis zu 100 Euro bezahlen und bekommt außerdem einen Punkt in Flensburg.

Für LKW über 3,5 Tonnen soll beim Rechtsabbiegen in Ortschaften eine Höchstgeschwindigkeit von sieben bis elf km/h gelten. Verstöße kosten 70 Euro Bußgeld und zudem wird ein Punkt in Flensburg eingetragen.

Busspuren sollen für Fahrzeuge mit mehr als drei Insassen freigegeben werden, ganz egal ob Auto oder Motorräder mit Beiwagen. Außerdem können auch Elektrokleinstfahrzeuge auf Busspuren zugelassen werden.

Fahrern von Elektro-Fahrzeugen dürfte das gefallen: Geplant ist, dass die Straßenverkehrsbehörden auch Parkflächen auf der Fahrbahn für elektrisch betriebene Fahrzeuge markieren können. Außerdem soll es auch extra ausgewiesene Parkplätze für Carsharing-Fahrzeuge geben.

Wenn es an einer Stelle auf der Straße zu eng und unübersichtlich ist, kann die Stadt oder Gemeinde ein Überholverbot von Fahrradfahrern und anderen einspurigen Fahrzeugen verhängen. Wenn das Überholen erlaubt ist, soll ein Mindestabstand von 1,5 Metern innerhalb und zwei Metern außerhalb von Ortschaften gelten. Außerdem sollen Radfahrer einen Grünpfeil zum Rechtsabbiegen bekommen. Der bereits bestehende Grünpfeil für Rechtsabbieger wird auf Radfahrer ausgedehnt, wenn sie von einem Radfahrstreifen oder Radweg rechts abbiegen wollen.

Ähnlich wie die 30er-Zonen für Autos sollen auch für Radfahrer Fahrradzonen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h entstehen. Elektrokleinstfahrzeuge dürften dort ebenfalls fahren.

Auf Schutzstreifen für den Radverkehr soll in Zukunft ein generelles Halteverbot gelten. Außerdem soll vor Kreuzungen und Einmündungen das Parkverbot ausgeweitet werden, wenn dort neben der Straße ein Radweg verläuft.

Die Reform sieht vor, dass es Parkflächen und Ladezonen ausschließlich für Lastenfahrräder geben kann. Außerdem soll das Nebeneinanderfahren mit Fahrrädern ausdrücklich erlaubt werden. Noch eine Neuerung: Es soll Radschnellwege geben, die mit einem Schild gekennzeichnet werden. Und zu guter Letzt sollen Straßenverkehrsbehörden verstärkt prüfen, ob sie Einbahnstraßen in Gegenrichtung für Radfahrende öffnen.